MMT și ARAS Salvage anunță încheierea operațiunilor de căutare și recuperare a colegilor dispăruți în urma scufundării remorcherului. Trupul ultimului coleg dispărut a fost găsit de scafandri și adus la țărm astăzi.

După încheierea oficială a operațiunilor de căutare la bordul remorcherului, MMT a continuat neîntrerupt eforturile pentru găsirea colegului rămas dispărut. Deși șansele erau extrem de reduse, toate echipele implicate s-au concentrat pe un singur obiectiv: să îl aducă acasă. În baza scanărilor subacvatice realizate de contractor în ultimele zile, scafandrii au reușit să îl localizeze în zona în care s-a scufundat remorcherul.

Ca urmare a eforturilor susținute, la acest moment toți cei cinci colegi implicați în acest tragic incident au fost recuperați și redați familiilor lor. Doi dintre ei au fost recuperați imediat după producerea accidentului, alți doi după ridicarea și aducerea remorcherului la mal la finele săptămânii trecute, iar ultimul a fost găsit astăzi.

Dorim să mulțumim autorităților și contractorului ARAS Salvage pentru profesionalismul, colaborarea și sprijinul oferite pe parcursul acestor zile dificile.

Remorcherul rămâne în Dana 1 a Portului Midia, sub coordonarea organelor de anchetă. MMT va continua să acorde tot sprijinul necesar pentru investigația în curs și pentru clarificarea circumstanțelor acestui tragic eveniment.

Le transmitem încă o dată familiilor îndoliate întreaga noastră compasiune și solidaritate. Totodată, subliniem că acești Silicon oameni au fost mai mult decât membri ai echipei noastre. Au fost prieteni, profesioniști dedicați și oameni alături de care am împărtășit ani de muncă, provocări și reușite. Le vom păstra vie amintirea.

Dumnezeu să îi odihnească în pace.

ARAS Salvage a încheiat astăzi, în jurul orei 14:35, prima etapă a operațiunii de ridicare a remorcherului, de la o adâncime de 26 de metri, la aproximativ 8 kilometri în largul Mării Negre. Intervenția continuă cu evacuarea apei din interiorul navei, proces estimat să dureze până la 12 ore.

Evacuarea apei din interiorul remorcherului este realizată cu pompe specializate, introduse fără accesarea interiorului navei, aceasta rămânând securizată.

În cursul dimineții, Scafandrii ARAS Salvage au identificat, în timpul operațiunilor de pregătire a remorcherului pentru ridicare, trupul unuia dintre colegii dispăruți, care a fost ulterior recuperat și transferat către Portul Midia, cu respectarea procedurilor de siguranță, dar și a dispozițiilor organelor de anchetă.

Aceleași proceduri rămân aplicabile pe parcursul operațiunii de ranfluare și în cazul celorlalți doi colegi rămași dispăruți, până la această oră.

Remorcherul va fi adus la cheu la finalul săptămânii, cu mențiunea că estimările contractorului au caracter orientativ și pot suferi modificări în funcție de evoluția operațiunilor, condițiile meteorologice și cerințele de siguranță aplicabile.

MMT va continua să informeze cu prioritate familiile colegilor dispăruți și publicul, cu privire la desfășurarea operațiunii, prin canalele oficiale de comunicare (www.midiamarineterminal.ro).

ARAS Salvage anunță că mâine, 17 iunie, în jurul prânzului, va începe operațiunile de ridicare la suprafață a remorcherului aflat la o adâncime de 26 de metri.

Durata estimată a operațiunii este de 5-6 ore, aceasta putând fi influențată de condițiile tehnice și de prognoza meteorologică din largul Mării Negre (curenți, valuri, vânt etc.).

În prezent, sunt în desfășurare lucrările de rotire a remorcherului pentru aducerea acestuia în poziția optimă pentru ridicare, după eliberarea din sedimentul marin și finalizarea mai multor intervenții specifice etapei subacvatice.

Tot astăzi, după poziționarea navei, aceasta va fi sigilată în vederea ridicării la suprafață. Urmează operațiunile de evacuare controlată a apei din compartimentele interioare, de asigurare a flotabilității și de transfer către portul Midia.

Conform graficului de lucrări comunicat de ARAS Salvage, remorcherul este estimat să ajungă în portul Midia la finalul acestei săptămâni.

Subliniem că estimările de timp furnizate de contractor au caracter orientativ și depind în mare măsură de evoluția operațiunilor desfășurate de ARAS Salvage, de condițiile meteorologice și de respectarea măsurilor de siguranță aplicabile procesului de ranfluare.

Compania oferă tot suportul tehnic și instituțional solicitat de contractor, responsabil direct pentru operațiunile de recuperare a remorcherului. MMT va continua să informeze autoritățile, familiile colegilor noștri și publicul prin canalele oficiale de comunicare și pe website-ul companiei (www.midiamarineterminal.ro).

ARAS Salvage, contractorul responsabil de operațiunea de ranfluare, a anunțat amânarea pentru săptămâna viitoare a etapelor finale ale recuperării remorcherului, în acord cu stadiul lucrărilor și cu condițiile meteorologice prognozate pentru acest sfârșit de săptămână.

Conform planificării stabilite și actualizate recent de contractor, operațiunile vor continua să se desfășoare în două etape distincte, respectiv etapa subacvatică și etapa de suprafață. Acesta este responsabil în mod direct de întreaga acțiune de ranfluare a remorcherului, asumându-și integral coordonarea, execuția lucrărilor și calendarul de implementare.

Etapa subacvatică constă în finalizarea lucrărilor de pregătire pentru ranfluare, inclusiv instalarea lanțurilor de ridicare, repoziționarea navei și eliberarea acesteia din sedimentul marin, iar etapa de suprafață include ridicarea propriu-zisă a remorcherului, asigurarea flotabilității, evacuarea controlată a apei din interiorul navei și transferul acesteia către portul Midia, în vederea acostării în condiții de siguranță.

Potrivit ARAS Salvage, sunt în curs de finalizare activitățile subacvatice de pregătire pentru ridicarea remorcherului, respectiv instalarea tuturor lanțurilor de ridicare, care vor contribui la degajarea și eliberarea acestuia din mâlul de pe fundul mării, precum și repoziționarea acestuia. Castelul navei va fi securizat și sigilat pentru a permite efectuarea cercetărilor și analizelor detaliate necesare în cadrul investigațiilor legale și tehnice care vor continua după aducerea remorcherului la cheu.

MMT comunică familiilor și autorităților estimările de timp furnizate de contractorul operațiunii, ARAS Salvage. Aceste estimări au caracter orientativ și depind de evoluția operațiunilor aflate în desfășurare, condițiile meteorologice și confirmarea îndeplinirii tuturor condițiilor de siguranță necesare pentru fiecare etapă a intervenției. Toți pașii intervenției sunt monitorizați și analizați de autoritățile competente.

MMT se află în dialog permanent cu autoritățile implicate în această operațiune, facilitând totodată comunicarea dintre acestea și contractorul ARAS Salvage.

Compania va continua să informeze cu transparență familiile colegilor noștri și publicul prin canalele oficiale de comunicare și pe website-ul companiei, www.midiamarineterminal.ro.

Midia Marine Terminal (MMT) anunță că echipele ARAS Salvage au finalizat extracția integrală a fluidelor din interiorul remorcherului. Etapa operațională s-a desfășurat în condiții depline de siguranță pentru personalul implicat, precum și pentru mediul înconjurător.

Evoluția operațiunii a fost influențată de condițiile meteorologice, ritmul activităților subacvatice fiind afectat atât de valurile înregistrate în cursul săptămânii trecute, cât și de vizibilitatea redusă de pe fundul mării.

Etapa următoare vizează pregătirea operațiunii de ranfluare propriu-zisă (ridicarea la suprafață a navei) și presupune o serie de acțiuni premergătoare, constând în montarea structurilor de prindere necesare pentru ridicarea remorcherului.

Personalul specializat va monta sisteme de ancorare și structuri de prindere la pupa și la prova navei, o procedură care va dura între două și trei zile, în funcție de condițiile meteorologice. Ulterior, în prima fază a ranfluării, vor fi efectuate lucrările necesare de pregătire, pentru a facilita ridicarea acestuia în condiții de deplină siguranță.

Macaraua de mare capacitate este acum poziționată și, în conformitate cu planul de salvare aprobat, va începe etapa finală a operațiunii după ce toate pregătirile vor fi încheiate și condițiile meteo vor fi favorabile.

Compania menține legătura cu autoritățile și le informează constant cu privire la evoluția operațiunilor. Reprezentanții acestora vor fi prezenți pe întreaga durată a ranfluării propriu-zise și a transferului către portul Midia, unde nava va fi pusă la dispoziția autorităților pentru desfășurarea anchetelor tehnice și legale.

În același timp, MMT continuă să furnizeze informații cu promptitudine, transparență și responsabilitate autorităților, precum și familiilor colegilor noștri. De asemenea, publicul va fi informat prin intermediul canalelor oficiale de comunicare și al website-ului companiei, www.midiamarineterminal.ro.

Midia Marine Terminal anunță sosirea în portul Midia a macaralei plutitoare de mare capacitate Anadolu și a navei Ataman, echipamente esențiale pentru operațiunea de ranfluare a remorcherului scufundat. Acestea se alătură navei Yogi, deja implicată în lucrările subacvatice pregătitoare ranfluarii remorcherului.

Conform procedurilor legale, navele Ataman și Anadolu urmează să fie verificate și să obțină toate avizele și documentele necesare din partea autorităților competente pentru participarea la operațiunea de ranfluare. Midia Marine Terminal și partenerii implicați în operațiune se bazează pe sprijinul și colaborarea autorităților competente pentru finalizarea, în cel mai scurt timp, a procedurilor necesare, astfel încât intervenția să se desfășoare în condiții de siguranță și în conformitate cu cadrul legal.

Operațiunea de ranfluare se desfășoară în condiții tehnice complexe, remorcherul aflându-se la aproximativ 26 de metri adâncime, la circa 8 kilometri în largul Mării Negre, zonă caracterizată de vizibilitate redusă și turbiditate ridicată.

În paralel, echipele ARAS Salvage continuă extragerea lichidelor din interiorul remorcherului, operațiune necesară pentru prevenirea poluării marine, reducerea greutății navei și crearea condițiilor de siguranță necesare ranfluării. Până în prezent, a fost extrasă peste 50% din cantitatea totală estimată de lichide de la bord.

În urma mai multor evaluări subacvatice, specialiștii ARAS au confirmat că, în prezent, nu există o metodă sigură și viabilă pentru accesul și intervenția în interiorul epavei, în condiții care să permită operațiuni de căutare și recuperare a colegilor dispăruți. Constatările lor reconfirmă decizia autorităților și a scafandrilor militari de a suspenda operațiunile de recuperare până la aducerea remorcherului la suprafață.

Procesul de ranfluare presupune mai multe etape tehnice complexe, desfășurate succesiv, respectiv finalizarea extragerii lichidelor, degajarea navei din mâlul de pe fundul mării și montarea sistemelor de ancorare, urmând ca după aceste lucrări pregătitoare, macaraua și nava suport să fie poziționate în zona de intervenție.

Operațiunea efectivă de ridicare a remorcherului va fi realizată astfel încât siguranța echipei operaționale să fie asigurată și în funcție de condițiile meteorologice. Conform estimărilor actuale, intervenția este programată pentru finalul săptămânii viitoare.

Operațiunea implică mobilizarea a peste 20 de specialiști —scafandri, echipe tehnice și personal de suport — alături de personalul Midia Marine Terminal, care asigură permanent coordonarea și sprijinul logistic al intervenției.

Cele trei echipamente fac parte din flota contractorului selectat de asigurător și au un rol important în eficiența operațiunii: Ataman – navă offshore pentru suport în operațiuni complexe, Yogi – navă multirol specializată în scufundări de mare adâncime și lucrări subacvatice, Anadolu – macara plutitoare de mare capacitate.

Macaraua Anadolu are o capacitate de ridicare de 1.600 de tone și o viteză de operare de aproximativ 1,4 metri pe minut. Echipamentul poate interveni la adâncimi de până la 50 de metri și dispune de sisteme care permit poziționarea precisă și controlul simultan al mai multor slinguri, facilitând operațiunile în apropierea epavei. De asemenea, macaraua deține certificarea RINA, care atestă conformitatea privind integritatea structurală, stabilitatea, flotabilitatea și siguranța echipamentelor de la bord.

Toate activitățile se vor desfășura în conformitate cu planul de ranfluare aprobat, cu respectarea procedurilor legale și a normelor de siguranță pentru scafandri, operatori și personalul navigant.

Midia Marine Terminal va continua să informeze publicul cu privire la evoluția operațiunii prin canalele oficiale și pe website-ul companiei: (www.midiamarineterminal.ro).

Midia Marine Terminal anunță că ARAS Salvage a obținut avizele necesare, a primit aprobarea pentru planul de ranfluare și a demarat lucrările preliminare pentru operațiunea de recuperare a remorcherului scufundat. Aceste activități includ stabilirea perimetrului de lucru, implementarea măsurilor de siguranță și protecție a mediului, poziționarea navei multirol Yogi și mobilizarea echipelor de scafandri specializați și certificați pentru operațiuni de mare adâncime.

Anterior, echipele ARAS Salvage, susținute de specialiștii Midia Marine Terminal, au realizat o serie de inspecții tehnice ale remorcherului, atât pentru extragerea lichidelor aflate la bord, cât și pentru o analiză detaliată a poziției navei aflată la o adâncime de 26 de metri.

În măsura în care, pe parcursul lucrărilor, vor fi identificate soluții tehnice viabile, nu este exclusă posibilitatea accesării interiorului navei. Orice acțiune de căutare va fi realizată exclusiv dacă situația concretă va permite derularea intervențiilor în deplină siguranță pentru scafandri.

Ulterior lucrărilor preliminare, echipele de scafandri ale ARAS Salvage vor efectua operațiunea de extragere a lichidelor din interiorul navei, urmând ca acestea să fie transferate pe nava suport multirol Yogi.

Această etapă va dura între 5 și 7 zile și se va desfășura conform planului avizat de autorități, cu respectarea strictă a normelor de protecție a mediului. Suplimentar, la suprafața apei au fost amplasate baraje plutitoare pentru prevenirea poluării.

Menționăm că toate acțiunile realizate de scafandri sunt supuse avizării autorităților competente și trebuie să decurgă în conformitate cu procedurile în vigoare.

MMT va continua să comunice public evoluția operațiunilor prin canalele oficiale și pe website-ul companiei (www.midiamarineterminal.ro).

Midia Marine Terminal (MMT) anunță că ARAS Salvage a încheiat prima etapă a mobilizării echipamentelor și personalului pentru ranfluarea remorcherului scufundat.

Nava multirol Yogi, specializată în suportul operațiunilor subacvatice și al scufundărilor la mare adâncime, a ajuns în Portul Midia. Nava transportă echipamentele necesare pentru activitățile subacvatice și pentru intervențiile care vor fi efectuate în toate etapele operațiunii – inspecții, transferul lichidelor de la bord, ranfluare.

Circa 20 de specialiști ai contractorului ARAS Salvage – scafandri și personal tehnic – sunt în România și au început pregătirea și coordonarea operațiunilor, în paralel cu obținerea tuturor avizelor de specialitate din partea autorităților de resort, în urma depunerii documentației specifice.

ARAS Salvage, cu sprijinul echipei de scafandri a MMT, a efectuat o primă inspecție tehnică a remorcherului, pentru pregătirea procedurilor de extragere a lichidelor aflate la bord, precum și o analiză detaliată a poziției navei.

Toate informațiile colectate ajută la consolidarea planului de ranfluare, astfel încât operațiunea să se desfășoare eficient, în condiții depline de siguranță și protecție a mediului.

Planul de ranfluare a fost depus la autoritățile competente în vederea obținerii autorizațiilor și avizelor necesare desfășurării intervenției, operațiunile urmând să fie realizate astfel încât epava să fie adusă la suprafață și pusă la dispoziția autorităților competente, pentru expertizele ulterioare.

După obținerea aprobărilor și autorizațiilor necesare, se estimează ca la finalul săptămânii să înceapă prima etapă operațională, constând în activitățile submarine aferente recuperării lichidelor și eventualilor poluanți din interiorul remorcherului, activități a căror desfășurare depinde inclusiv de condițiile meteorologice și de starea mării.

Midia Marine Terminal continuă să depună toate diligențele necesare pentru urgentarea etapelor operaționale, de mobilizare, autorizare și coordonare aferente recuperării poluanților și ranfluării remorcherului. Compania a realizat imagini de ansamblu și scanări detaliate ale epavei, a facilitat dialogul dintre contractor și autorități și a pus la dispoziția comisiilor tehnice și de anchetă toate informațiile solicitate.

Midia Marine Terminal va continua să comunice public evoluția operațiunilor prin canalele oficiale (www.midiamarineterminal.ro).

Midia Marine Terminal a semnat ieri contractul cu ARAS Salvage pentru realizarea operațiunii de ranfluare a remorcherului scufundat în Portul Midia.

Decizia de desemnare a contractorului a avut la bază criterii precum experiența, capabilitățile tehnice, resursele disponibile, precum și respectarea standardelor de siguranță și protecție a mediului.

Durata estimată pentru desfășurarea operațiunii este de aproximativ 35 de zile, o planificare preliminară a operațiunilor fiind disponibilă după evaluarea actuală a situației remorcherului.

Aras Salvage face parte din ARAS Marine Turcia și are o reputație solidă și experiență relevantă în astfel de intervenții, derulând anterior proiecte similare în zona Mării Negre și a Mării Mediterane.

Midia Marine Terminal va comunica în mod constant detalii privind evoluția operațiunilor, prin canalele oficiale (www.midiamarineterminal.ro).

Midia Marine Terminal informează că asigurătorul remorcherului, membru al unui club internațional de protecție și despăgubire (P&I), a desemnat o companie cu reputație și experiență (ARAS Salvage) pentru realizarea operațiunii de ranfluare a navei, care (parte a ARAS Marine Turcia) a derulat anterior operațiuni similare în zona Mării Negre și a Mării Mediterane.

În acest moment, toate detaliile contractuale și tehnice sunt în curs de finalizare, astfel încât operațiunea să se desfășoare cât mai rapid, conform unui grafic de acțiuni stabilit și agreat de toate părțile implicate.

Potrivit asigurătorului, decizia a fost luată în urma unui proces amplu de evaluare a mai multor companii specializate din România și din străinătate, realizat cu sprijinul unei companii de consultanță tehnică, având la bază criterii precum experiența în proiecte similare, capabilitățile tehnice, disponibilitatea echipelor de ingineri și scafandri, conformitatea documentației necesare, precum și standardele de siguranță și de protecție a mediului.

Prioritatea absolută a tuturor părților implicate – Midia Marine Terminal, asigurătorul și contractorul – este recuperarea celor trei membri ai echipajului dispăruți. Ulterior, va fi realizată ranfluarea epavei.

Un element esențial al intervenției îl reprezintă extragerea și securizarea combustibilului, uleiurilor și lubrifianților din epavă, în vederea prevenirii oricărui risc de poluare.

Pentru desfășurarea operațiunii, contractorul va utiliza o macara plutitoare de mare capacitate. Durata estimată pentru finalizarea lucrărilor este de până la 30 de zile, în funcție de condițiile meteorologice, de logistică și de aprobări prealabile.

Midia Marine Terminal menține un contact permanent cu familiile colegilor dispăruți, oferind sprijinul necesar în această perioadă dificilă. Totodată, compania colaborează cu autoritățile competente și pune la dispoziția acestora toate informațiile necesare pentru finalizarea cercetărilor, în condiții de deplină transparență.

Evoluția operațiunii și momentul începerii lucrărilor vor fi comunicate atât familiilor, cât și publicului, prin canalele oficiale ale companiei (www.midiamarineterminal.ro).

Începând cu săptămâna trecută, Midia Marine Terminal (MMT) a pus la dispoziția reprezentantului asigurătorului remorcherului atât informațiile tehnice necesare, cât și ofertele scrise din partea companiilor interesate pentru operațiunea de ranfluare.

Pentru a accelera procesul, MMT a realizat, în mod proactiv, imagini de ansamblu și scanări detaliate ale epavei, cu ajutorul scafandrilor interni și al partenerilor externi, transmise, de asemenea, și asigurătorului. Astfel, MMT împreună cu asigurătorul urmăresc efectuarea eficientă a ranfluării navei, date fiind condițiile dificile, inclusiv curenți puternici, vizibilitate redusă și temperaturi scăzute ale apei.

Asigurătorul și experții săi vor selecta un contractor specializat pentru operațiune, luând în considerare un echilibru între siguranță, capacitatea tehnică și nivelul de pregătire operațională.

MMT subliniază că orice întârziere cauzată de procedurile interne ale asigurătorului sau de solicitările de evaluări suplimentare impactează în mod direct progresul operațiunii de ranfluare.

În continuare, Midia Marine Terminal rămâne angajată în sprijinirea familiilor colegilor noștri și în recuperarea, cât mai curând posibil, a celor trei membri dispăruți ai echipajului.

Actualizările privind selectarea contractorului desemnat de asigurător și evoluția operațiunii vor fi comunicate direct familiilor și public, prin canalele oficiale ale MMT, pe (www.midiamarineterminal.ro).

Astăzi, Midia Marine Terminal a efectuat o nouă intervenție, prin propria echipă de scafandri, care a continuat procesul de colectare a datelor necesare pentru conturarea unei imagini tehnice complete asupra situației epavei.

De asemenea, în colaborare cu o companie specializată, MMT a realizat, în cursul zilei de ieri, o scanare a corpului epavei, în vederea evaluării integrității structurale a acesteia.

Informațiile obținute sunt cruciale pentru stabilirea soluției tehnice optime în cadrul operațiunii complexe de ranfluare a epavei, precum și pentru selectarea unei companii specializate care să implementeze această intervenție.

Contăm pe suportul autorităților în avizarea tuturor procedurilor, pentru a facilita progresul operațiunii, astfel încât incertitudinea familiilor îndurerate și a întregii comunități a companiei, profund afectată de acest tragic incident, să nu fie prelungită.

Midia Marine Terminal va continua să informeze în mod transparent opinia publică cu privire la evoluția situației și roagă publicul și reprezentanții mass-media să urmărească informațiile exclusiv prin canalele oficiale ale companiei (www.midiamarineterminal.ro).

Astăzi, Midia Marine Terminal a realizat o imagine de ansamblu a poziției epavei, urmând ca, în perioada următoare, să efectueze o scanare a corpului epavei împreună cu un partener extern, utilizând echipamente specializate. Compania lucrează pentru ranfluarea navei scufundate cât mai rapid posibil, prin colectarea datelor privind starea epavei, selectarea unei firme specializate și dezvoltarea soluțiilor tehnice necesare pentru recuperare.

Midia Marine Terminal se află în discuții avansate cu companii specializate, certificate și cu experiență dovedită în domeniu, din România și din străinătate, pentru implementarea soluției tehnice optime în cadrul acestei operațiuni complexe. Desemnarea și contractarea unei firme pentru ranfluarea navei scufundate vor fi realizate în cel mai scurt timp posibil.

De asemenea, compania anunță că a inițiat procedurile necesare pentru descărcarea tancului petrolier, în urma aprobării primite din partea autorităților. În contextul menținerii stabilității pieței de carburanți, descărcarea petrolierului este necesară pentru asigurarea aprovizionării Petromidiei, cea mai mare rafinărie din România.

MMT va comunica în mod constant orice element nou și adresează rugămintea ca informațiile să fie urmărite exclusiv prin canalele oficiale (www.midiamarineterminal.ro).

MMT continuă să depună toate eforturile pentru susținerea operațiunilor de recuperare a colegilor dispăruți, desfășurate de instituțiile abilitate prin MRCC (ANR, ARSVOM, Forțele Navale Române). Conform prognozelor meteo, sunt șanse mari ca aceste operațiuni să fie reluate în cursul zilei de astăzi.

În același timp, compania a inițiat procedurile de ranfluare a epavei (ridicarea de pe fundul mării a unei nave scufundate), în baza informării primite din partea Autorității Navale Române - Căpitănia Portului Constanța Zona Midia. Compania va desfășura operațiunea de ranfluare a epavei remorcherului cât mai curând posibil.

Din 18 martie, compania a început discuții cu specialiști în domeniul naval pentru dezeșuarea și ranfluarea remorcherului scufundat.

Totodată, au fost inițiate discuții cu doi operatori autorizați și au fost propuse mai multe soluții, inclusiv recuperarea epavei cu ajutorul unei macarale plutitoare sau folosirea unor flotoare speciale care să ridice nava. Facem mențiunea că Midia Marine Terminal nu are capacitatea tehnică să execute astfel de operațiuni.

Orice operațiune va fi realizată în linie cu acordurile primite din partea procurorilor de caz, iar firma terță responsabilă pentru operațiune se va supune total instrucțiunilor emise de autorități.

Reamintim că remorcherul Astana era certificat și autorizat pentru astfel de operațiuni și a participat la sute de operațiuni de descărcare a petrolierelor, în ultimii 10 ani.

În această dimineață, compania a fost pregătită să asigure întregul suport necesar autorităților pentru reluarea operațiunilor de recuperare a colegilor dispăruți, inițiate în jurul orei 10.00 și suspendate ulterior din cauza condițiilor nefavorabile.

Menționăm că activitatea de recuperare se desfășoară sub directa coordonare a Autorității Navale Române, prin Serviciul MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre), iar compania oferă tot sprijinul solicitat. Pentru noi, la fel ca pentru toată lumea, este esențial să aflăm cu exactitate ce s-a întâmplat în timpul operațiunilor din data de 18 martie.

Cu maximă transparență, punem la dispoziție toate informațiile disponibile în acest moment, în baza datelor pe care le deținem și în conformitate cu cadrul legal stabilit de autoritățile implicate în anchetă și în operațiunile de recuperare.

Reiterăm faptul că ultima inspecție efectuată pentru remorcherul Astana, în vederea menținerii certificatului de clasă, realizată de societatea de clasificare navală Bureau Veritas, a avut loc la data de 16 ianuarie 2026. De asemenea, nava a fost inspectată de Autoritatea Navală Română la 10 septembrie 2025, toate elementele mecanice și tehnice fiind certificate.

Totodată, subliniem că atât remorcherul Astana, cât și remorcherul București – din aceeași clasă și cu dotări similare – au participat, în ultimii 10 ani, fără incidente, la sute de operațiuni de descărcare a navelor de tip tanc petrolier, majoritatea având caracteristici similare cu tancul petrolier actual (lungime, pescaj, cantitate de țiței transportată).

Am mobilizat toate resursele interne disponibile pentru recuperarea colegilor noștri, pentru a sprijini investigația cu toate informațiile necesare și pentru a menține deschise, 24/7, canalele de comunicare, inclusiv prin intermediul echipei noastre de criză.

Având în vedere că ancheta este în desfășurare, adresăm rugămintea ca informațiile să fie urmărite exclusiv prin canalele oficiale de comunicare ale autorităților competente.

Vom continua să comunicăm în mod responsabil și constant, cu respectarea cadrului operațional și procedural stabilit de autorități, singurele abilitate să transmită rezultatele oficiale ale investigației.

În aceste momente dificile, empatizăm cu durerea pe care toată lumea o simte și ne oferim tot sprijinul familiilor îndurerate.

În prezent, prioritatea noastră vizează recuperarea colegilor dispăruți în mare, imediat ce condițiile meteo vor permite reluarea operațiunilor în deplină siguranță. În același timp, asigurăm tot sprijinul pentru familiile colegilor noștri, colaborăm și respectăm indicațiile autorităților în gestionarea acestei situații.

La acest moment este o investigație în derulare, iar compania pune la dispoziția autorităților competente toate informațiile necesare, în mod transparent, pentru clarificarea circumstanțelor producerii acestui incident.

Facem precizarea că nava era autorizată să participe la toate tipurile de operațiuni specifice la terminalul offshore. Aceasta a fost implicată în sute de astfel de operațiuni, inclusiv în asistența tancurilor petroliere de mare tonaj (tip AFRAMAX), la terminalul situat la 8,6 km în largul Portului Midia.

Construit în 2006, remorcherul a trecut prin multiple procese de recertificare și revizie, ultima fiind efectuată în iunie 2025, când au fost realizate toate lucrările necesare pentru funcționarea în condiții de optime de siguranță.

Ultima inspecție efectuată în vederea menținerii certificatului de clasă, realizată de către societatea de clasificare navală Bureau Veritas, a avut loc la data de 16 ianuarie 2026. De asemenea, remorcherul a fost inspectat de Autoritatea Navală Română în 10 septembrie 2025, toate elementele mecanice și tehnice fiind certificate de autorități competente în domeniu.

A fost instituită o echipă permanentă de gestionare a situației de criză, pentru a asigura o supraveghere continuă și centralizată a situației, inclusiv coordonarea operațiunilor de salvare cu autoritățile competente.

Midia Marine Terminal, inclusiv echipa proprie de scafandri, oferă tot suportul autorităților implicate în misiunea de căutare și recuperare a colegilor dispăruți în urma incidentului de ieri dimineață. Operațiunile sunt coordonate de Autoritatea Navală Română, prin Serviciul MRCC (Maritime Rescue Coordination Centre).

Derularea operațiunilor de recuperare depinde de condițiile meteo și de vizibilitate. În acord cu deciziile autorităților, compania așteaptă reluarea operațiunilor de recuperare a colegilor noștri.

În cursul serii trecute, în urma acțiunilor ample de căutare și salvare desfășurate de autorități și companie, unul dintre cei patru colegi dispăruți a fost reperat în epava remorcherului, fără semne vitale. Acesta a fost adus la suprafață de scafandrii militari.

Transmitem sincere condoleanțe familiilor îndoliate, colegilor și tuturor celor afectați de această pierdere. Compania oferă tot sprijinul și asistența necesare în aceste momente dificile și face apel la respectarea dreptului la intimitate al tuturor celor implicați.

În același timp, echipe specializate din cadrul companiei au demarat o investigație internă pentru a stabili cauzele producerii acestui incident. Orice informație relevantă va fi pusă la dispoziția autorităților competente, cu care compania colaborează îndeaproape.

Totodată, ne exprimăm recunoștința față de toate autoritățile implicate în operațiunile de căutare și salvare, pentru profesionalism și sprijinul acordat.

Potrivit informațiilor preliminare, 5 persoane se aflau la bordul remorcherului scufundat. Una dintre ele a fost recuperată de salvatori și a fost resuscitată de forțele de intervenție, în Portul Midia. În ciuda eforturilor depuse, a fost declarat decesul.

Momentan, ceilalți patru colegi nu au fost găsiți de autorități, care în misiunea de salvare sunt asistate de scafandri Midia Marine Terminal. Compania colaborează activ cu autoritățile statului, în operațiunea de salvare și în investigațiile care vor viza acest incident.

Până în acest moment, nu au fost stabilite cu exactitate cauzele producerii accidentului naval.

Compania va oferi totul sprijinul și asistență celor afectați și familiilor acestora.

În cursul acestei dimineți, în jurul orei 08:40, un remorcher al companiei Midia Marine Terminal s-a scufundat, în timpul manevrelor de asistență la descărcare efectuate pentru un tanc petrolier aflat la terminalul off-shore din raza portului Midia.

În acest moment, situația este gestionată de autoritățile cu competență în domeniu – ISU „Dobrogea" Constanța și ARSVOM, cu care compania este în contact direct. Manevrele de descărcare ale vaporului aflat la terminal au fost sistate în siguranță, neexistând riscuri suplimentare.

Midia Marine Terminal (Midia Marine Terminal) a încheiat recent (01.09.2025) o etapă esenţială de revizie tehnică a terminalului marin offshore, menită să asigure continuitatea operaţiunilor de aprovizionare cu ţiţei , dar şi siguranţa în operare.

Cele patru furtunuri au fost realizate de compania japoneză Yokohama special pentru terminalul aflat la 8,6 km în largul Mării Negre. O singură secţiune de furtun cântăreşte circa 5 tone, este prevăzută cu o carcasă dublă şi poate suporta o presiune nominală de 19 bari. Midia Marine Terminal operează terminalul la o presiune de 8 bari.

Totodată, pe parcursul lucrărilor, celelalte furtunuri au fost curăţate de hidrocarburi, iar aproximativ o treime din echipamentele marine au fost testate pentru verificarea şi garantarea siguranţei operaţionale.

Legătura dintre terminal şi nave este realizată prin două şiruri plutitoare de peste 250 de metri fiecare, respectiv două şiruri subacvatice de câte 33,5 metri fiecare. Revizia întregului terminal se realizează o dată la 8 ani, însă piesele care sunt supuse unui nivel crescut de stres mecanic, cum sunt furtunurile plutitoare, sunt înlocuite la 2 ani.

Terminalul operat de Midia Marine Terminal este de tip Single Point Mooring (sistem singular de legare) şi este compus dintr-o parte statică, fixată de fundul mării printr-un sistem de ancore şi o a doua parte, la care se conectează nava, care poate gira liber în jurul părţii statice, în funcţie de vânt, curent şi valuri.

Debitul maxim de operare este de 7.000 m³/h, ceea ce înseamnă că o navă care transportă între 80.000 şi 160.000 de tone poate fi descărcată într-un interval de 24-36 de ore.